一场史无前例的盛大聚会完美落幕。
所有前来的部落在春日暖阳和暖风的吹拂下，成群结队的启程回家。
山谷外的河口，数十张大大小小的木筏陆续启程，顺流而下。
羽公联盟部落和拱火族许多部落都是乘坐木筏而来。
虽然来时是逆水而行，但三月东南风大，装备了皮帆的木筏行驶速度并不慢，百十里路也不过两天时间，比徐晨当初冬季返回全靠划桨要轻松的多。
而眼下乌龙江水涨了不少，顺流而下回去的速度会更快。
因此就连乌族这次都划了不少木筏前来，顺水回去要比骑马还要快当轻松。
木筏的发明，让沿河各部落来往更加方便快捷不说，也极大的加强了人员来往和货物交流，在这次的故母节聚会显的十分突出，水路交通的方便快捷已经显露无疑。
不过木筏毕竟不是木船，运载量小不说，还非常不安全，非常容易倾覆落水，货物也容易被打湿。
因此看着在湍急的河水中起伏飘荡的顺流而下的木筏，徐晨轻轻握了一下拳头，心中决定一定要尽快把木船打造出来。
木筏这东西无论如何简单，终究只能算是一个过渡产品，既不能抵抗大风大浪，更无法遮风挡雨。
要征服乌龙江流域，要顺利抵达下游更远的部落，必须要建造坚固结实的大船才行，这种一次只能乘坐八人十人的小木筏完全不顶事。
而要想顺利升级成为造船氏，至少要先把马车造出来，这样不光能够解决陆路运输和交通问题，也能积累大量的木器制作经验，先培养出来一批合格的木匠才行。
因此在故母节结束之后，徐晨就几乎恢复了一年前的模样，不再关心外族的事，而是把全部精力都投入到冶炼和木器加工这两样重要的升级工作之中。
从一月青铜冶炼成功到眼下，已经过去了两个月。
在徐晨不断的指导和引导下，一群窑工和冶炼工已经非常熟悉冶炼浇铸的步骤，对于金属配比、火候、制模、浇铸、装配、打磨等过一整套工序都非常熟悉，几乎不需要徐晨整天盯着。
而随着天气温度越来越高，徐晨也往冶炼工坊跑的原来越少，因为里面热浪袭人，稍稍多呆一会儿便是一身臭汗。
因此徐晨也就每天早晚去一趟检查指导，其余大部分时间都呆在木器作坊。
为了更好的打造各种木器工具，徐晨在大院门口新填埋的院坝上修建了一座凉棚。
大院虽然宽敞，但实则一群人生活其中，特别是越来越多的新生婴幼儿白天要睡觉，整天叮叮当当的噼砍削剁非常影响生活，因此他干脆就把木器作坊搬到了院子外面。
这座凉棚都由尺余粗细的大木搭建而成，宽敞亮堂，还能遮风避雨。
而这座凉棚也并非只用来木器加工，实则还兼顾收藏休息，临时收储外面晾晒的兽皮粮食，大量浇铸好的铜器也都可以放在这里装配手柄和打磨，平日用的独轮车和大量工具，也都可以放在里面。
因此这个大凉棚完全就是一个杂货铺，什么都有。
而且坐在凉棚里面，居高临下可以将整个山谷河滩两岸一览无余，圈禁的猪羊、放养的驴马，甚至在河滩奔跑玩耍的孩子都能看的一清二楚。
于是自从这个凉棚修好之后，这里不仅成为了一群孩子遮风避雨的乐园，许多成年人没事也喜欢聚集在这里说话聊天，同时照看牲畜和玩耍的孩子。
眼下的山谷，和两年前的情形已经完全不同，几乎没有了任何攻击性野兽。
随着烧荒耕种的面积越来越大，蛇虫也越来越少，危险也越来越少，几乎就像后世的农村一样，白天可以畅行无阻，完全达到了可以在院落外独门独户生活的状态。
独立的大院已经不再具有了防护作用，只是成为了遮风挡雨吃饭睡觉生活的场所。
三月转瞬而过，雨水也越来越多。
稀里哗啦几场大雨之后，山谷之中小河开始涨满，卵石沙滩已经全部都被淹没，只剩下两岸青葱碧绿的草滩和农田。
随着雨季的逐渐来临，徐晨大部分时间也都呆在山谷不再外出，几乎整天呆在木器作坊，指导一群木工在独轮车的基础之上开始制作两轮马车。
最困难的车轮打造已经解决之后，马车的制作也就没有了任何困难，最多就是在结构上还需慢慢摸索，制作成功已经指日可待。
叮叮当当热闹谈笑，时间一天一天过去，天气渐渐炎热的同时，一架马车也慢慢成型。
对于这个比独轮车大上好几倍的大车，不光一群木工非常的兴奋激动，全体族人更是充满期待。
四月中旬，历经大半个月的忙碌之后，第一辆马车正式装上了车轮。
这辆马车的机构其实很简单，就像后世的牛车和人力板车差不多，两根长长的车辕作为牵引，两边是车轮，当中是车架，车架上就简单的安装了几块木板，两边连栏杆都没装上。
虽然样式简陋的让徐晨都觉得汗颜，但不可否认，这就是一辆货真价实的两轮车。
徐晨亲自充当车夫，拖着马车在空地上来回走了几圈，除开感觉非常沉笨之外，和小时候推过的板车没有任何不同。
而这辆车的出现，也让整个部落轰动，全族男女老幼聚集在大院门前，热闹围观这辆结构复杂的大车，为了让所有人明白这种大车的好处，他让一群孩子都坐上去，然后指挥几个大力人推着在平坦的河滩上来回跑了几百米，这下终于在没有人怀疑他这几个月的忙碌和辛苦了。
要知道徐晨从一月底就开始提出要制作马车，但其中一波三折，陆续解决了工具、车轮、车轴、活环，又先打造出来独轮车，最终才积累出来这辆巨大的两轮车。
当然，两轮车使用人力牵引没问题，大些的孩子都能平稳的推着跑，对于这些大力原始人来说，不分男女都能轻松使用，因此这种车还能细分和优化，来制造出不同的几种车辆。
最常见的自然是人力板车，只需要把车架车轮车辕都改小一些，让车体更加轻便，用来在平坦的路面上运送货物很方便，两个人前拉后推，足可以当七八个人的负重。
第二种就是小木斗货车，就是将车体制作的短一些，上面加装方形木斗，用于运送泥土石头等物品，在平坦路面上要比独轮车的运送能力提升好几倍。
第三种就是马车，采用宽大的车轮，这样可以最大限度的适应路况，有利于远行。
当然，马车也分为载货和载人两种，载货的就是平板车，载人的上面加装车厢车顶，出门可以遮风挡雨。
眼下巴族男女老少加起来已经接近两百人，平日和拱火族、乌族等来往交易的货物也越来越多，因此对货车的需求已经非常明显。
哪怕是就到和谷外的渡口码头，若是光用脚力来回一趟就得两三个小时，小半天时间都消耗在走路上了。
而且每次从蒙族和拱火族等地运送回来的盐、铅、锡、兽皮等各种物资比较多，运送出去的陶器也比较多，大部分都很沉重，人背马驮消耗大量人力畜力十分不划算，因此打造几辆周转的马车势在必行。
另外为了体现巫身份的尊贵，方便部落之间巫的来往交流，打造有车棚车顶的马车出行也很有必要。
因此当这第一辆马车打造成功之后，徐晨又画出几幅不同的两轮车图形，带着一群木工又开始忙活起来。
要么不做，要么就坐全套。
有了马车，再将通往山谷口和乌族的道路修通，以后无论是物流还是人员来往就会更加方便快捷。
至于打造出来的这辆车，徐晨则装上牵引绳之后，选了两匹温顺的母马试着开始训练拉车。
马对巴族甚至其他联盟部落来说，早已不是稀奇，眼下都成为了各部落最宝贵的财富，安排有专人照顾放牧。
甚至他还听说，有些人都和马同吃同住同睡，按照徐晨教的方法每天精心喂养梳毛，简直比对女人兴趣还大。
当然，这也可以理解，随着人类交流越来越多，战争规模越来越大，马的作用也会越来越大，到了封建帝王时期，爱马如命之人比比皆是，相马成为一种高端职业，而马夫更是一种祖辈相传的专业人才。
大秦帝国的创始者，就是周天子的马夫，因为养马有功而被封爵，而秦国一路披荆斩棘成长成为了战国七雄之一，最终开创了中华民族大一统的帝制先河。
徐晨大规模围捕并分配野马之后，马在各部落的地位比族人还高，不仅可以骑乘，还能耕田驮货。
而眼下，徐晨又发明了马拉的大车。
公马体力强健，一般作为人坐骑，而母马体力稍弱又负有繁衍作用，因此族人都比较爱惜，骑的少，一般用来驮货耕田，只做一些并不繁重的简单辅助劳动，用来拉车也比较合适，并不要求很快的速度，但却也比人行走快多了。
最开始两天，徐晨都只是用一匹马拉着空车在河滩上来回训练，熟悉觉得没问题之后，就开始拉着一群孩子来回在山谷之中平坦处慢慢奔跑。
族人虽然对徐晨一贯大脑洞的神奇创意见怪不怪，但面对马车这种神奇复杂的新生事物，还是都被刺激的热血沸腾，每次训练的时候，男女老少都会围观喝彩，甚至还有人忍不住要爬上去坐着跑几圈。
训练几天之后，徐晨试着用两匹马拉车，同时开始来回运送一些木头石头。
这个时候，马车的威力就显现出来了，平日一堆木石需要一大群人来来回回搬运一天还都累的像狗，但用马车也不过三五趟就搬完了，而且还轻松无比。
面对马车如此恐怖的劳动效率，巴族人人兴奋激动不已，男女老少天天围着马车来回转悠，并且还催促一群木工赶紧加快造速度打造更多的马车。
至于此前一直都是小甜甜的独轮车，竟然很快就变成了牛夫人，沾满泥巴在工地上来回忙碌再也没什么人关注了。