“希望他们没还在生我的气。” 走进蒙扎赛道围场时，我紧张地笑着对娜塔莎说。
尽管意大利车迷曾给我起过昵称，但当我签约迈凯伦时，当地媒体却仿佛觉得我 “背叛” 了他们。
当然，我有充分的理由 —— 法拉利没有空位，我只能选择当时能拿到的最好席位，但面对这群 “为法拉利而生” 的粉丝，情感上能否被理解，还是个未知数。
某种程度上我能理解这种情绪：迈凯伦与法拉利的对抗由来已久，近年更是冲突不断。
21 世纪初，威廉?齐格勒与米卡?哈基宁的竞争拉开序幕；随后马蒂?哈马拉宁崛起，先作为迈凯伦车手挑战冠军，后成为法拉利替代齐格勒的人选，而就在他转会后，两队爆发了 “间谍门” 丑闻。
2008 年，迈凯伦与法拉利还曾以充满争议的方式争夺总冠军；次年，两队均被本田和红牛超越，陷入低谷，法拉利更是因恩里克?德?马特奥受伤缺席下半赛季，处境雪上加霜。
2009 年 8 月，法拉利跌至谷底，我正是在那时加入，我见证了他们在比利时站包揽冠亚军，在俄罗斯站夺冠登领奖台，也拿到了自己的 F1 首胜（新加坡站）。
我帮助这支因规则变革和事故重创的车队重新振作，可在粉丝眼中，年底我却 “背叛” 他们，转投最大竞争对手。
即便他们知道 2010 年法拉利没有我的位置，我的选择只有索伯、梅赛德斯和迈凯伦，也大概率不会在意。
至少，这是我最担心的最坏情况。
“安东尼现在领跑积分榜，而且他和费利佩本来就有过节，往好处想，他现在可能才是粉丝的‘头号眼中钉’。” 娜塔莎分析道。
她指的是 2007 年安东尼与阿尔瓦雷斯在迈凯伦当队友时的激烈矛盾，至少粉丝是这么认为的。那年赛季末，哈马莱宁从两人手中夺走总冠军，无论如何，现在我背上的 “靶子” 总算小了些。
今年我多次领跑积分榜，尽管优势微弱，如今终于轮到安东尼承担这份压力。
我不仅落后于他，还被马丁?韦弗超越，虽仍在积分榜上领先阿尔瓦雷斯，但娜塔莎说得对，我已不是主要目标。
阿尔瓦雷斯显然志在夺冠，他加盟法拉利绝非为了陪跑，但问题是，法拉利现在还有机会吗？
他们只在巴林和霍根海姆站赢过两场，说实话，阿尔瓦雷斯在非冠军场次的表现并不算惊艳。
以他目前第五的排名，要想夺冠，下半赛季必须拿出极致表现，而比利时站的退赛，显然不是好开头。
当然，我和伦纳也在比利时退赛，但这正是哈里森和韦弗能占据积分榜前两位的原因，这两位英语系车手，恰好在我们其他人失手时把握住了拿分机会。
“希望他们嘘之前先看清楚车号。” 我打趣道。
“等你套我圈时，我帮你看看反应。” 娜塔莎回怼，暗示她的处境更糟。
“我更希望你多盯着后视镜，而不是看台。” 我笑着说。
“嘿，我看看情况，说不定还能撞一下你后面的车手，帮你一把。” 她开玩笑说要 “帮忙”。
“那记得瞄准阿尔瓦雷斯，这样我们就能赢下‘人气投票’了。” 我又绕回了最初的话题。
“你们好啊！” 洛伦佐?巴尔巴罗迎面走来，这位高个子乌拉圭人穿着印度力量扎眼的白、橙、绿三色队服，张开双臂打招呼。
“嗨，洛伦佐。” 我回应道。
娜塔莎故意用夸张的意大利口音问好。
“你感觉怎么样？” 我笑着轻轻翻了个白眼，没理会表妹的胡闹，转而问巴尔巴罗。
“挺不错的，去年我在这儿跑得出色，也喜欢这里的粉丝。” 他回答。
“至少有人在这儿开心，我感觉自己这周要扮演‘反派’了。” 我跟他解释目前的处境。
“娜塔莎也开红色赛车，说不定她能比我们得到更多欢呼声。” 洛伦佐打趣道，指的是娜塔莎的赛车也是红色（只是红、黑、白配色，和法拉利现在的红、白方案不同）。
“嘿，他们最好喜欢我，我在这儿赢的比赛比任何地方都多。” 娜塔莎假装生气，提起她 2007 年在意大利 F3 的成绩，以及 2008、2009 年代表罗马队参加超级联赛方程式时，在瓦莱伦加赛道的出色表现。
“但那是为罗马队效力，而这儿可是米兰球迷的地盘。” 洛伦佐指出，在派系分明的足球文化里，为罗马队效力可能是个 “诅咒”，毕竟蒙扎位于意大利北部，属于伦巴第大区，是米兰双雄的主场。
“可法拉利和尤文图斯的老板是同一个家族，也没见他们在意啊。” 我反驳道，提到专程来蒙扎的米兰和国际米兰球迷，似乎并不介意支持阿涅利家族旗下的法拉利，尽管都灵的阿涅利家族同时拥有尤文图斯，而尤文与米兰双雄的对抗由来已久。
这么说来，这对我或许是好事：如果他们能忽略 “支持的 F1 车队与死敌足球队同属一个老板”，说不定也能忽略 “他们的小雄鹰（指我）现在为赛车宿敌效力”。
“那我今天就是蒙扎队，赛车是红色的，快‘破产’了，还总被误认为是更厉害的存在。” 娜塔莎开玩笑说，暗指蒙扎当地的足球队，这支球队常被误认为是赫赫有名的 Ac 米兰。
“那我是什么队？” 洛伦佐好奇地问。
“这儿有穿橙色队服的球队吗？” 娜塔莎反问。
“你们把正主忘了？” 安东尼笑着走来，打断了我们的闲聊。
“哦，你就是嫉妒，因为你把足球叫‘soccer’。” 巴尔巴罗模仿美式口音，调侃道。
“嘿，我可没见你们三个今年在足球场里比赛，都是在赛道上跑！海豚队（安东尼支持的 NFL 球队），冲啊！” 安东尼挺起胸膛，故意逗我们。
他是积分榜领跑者吗？
当然。
他是法拉利粉丝的 “头号敌人” 吗？
或许吧。
但他慌了吗？
显然没有。
哈里森似乎从容应对着压力，赛前周末还和我们三个开玩笑。或许他能很好地扛住压力，开启连胜势头。
但无论他表现如何，我的目标始终不变：在排位赛和正赛中尽可能缩小与安东尼的差距，留在争冠行列；即便无法夺冠，也要拼尽全力帮助迈凯伦拿下 1998 年以来的首个 “双冠王”（车手 + 车队总冠军）。
安东尼和我都是顶尖车手，本赛季我们曾有过一段统治级的表现，现在我们完全有机会为迈凯伦赢得 21 世纪首个车队总冠军，以及本世纪第二个车手总冠军。
安东尼曾在 2008 年拿过车手冠军，或许这就是他更能抗压的原因，但他和我一样清楚：如果今年能为迈凯伦拿下双冠，那将是何等非凡的成就。