从Am市港口出发，波塞冬号一路南下在北海凛冽而又狂暴的惊涛骇浪中航行。
正值冬季，寒风刺骨，为了检验大修之后的船只的性能，船只要求船员实行三班倒，船只基本上保持平均20节的航速前进着。
机器几乎都换成了新的，船员也是新的，大家带着兴奋的心情，满含着激情卖的维持着波寒冬号的满负荷运转。
关灏的本职工作是船直升机主驾驶员兼救生组组长，日常的工作是对直升机的熟悉和检修培训，因为h1350型最直升机是新型直升机，为了配合这次波寒冬号远航，o航也派驻了工程师在船上协助关灏他们熟悉直升机的各项性能和驾驶，同时也会手把手教会后勤保障组的小伙伴们。
关灏的小日子很是紧凑，他不要特权，跟其他小伙伴一同每天上岗，交班，一同享受在同船的d国老头们看来是美食的船上伙食，这几天下来，同吃同住的接触，关灏在他那帮小伙伴中渐渐也树立了一定的威信。
不过为了沟通方便，关灏由自己的单带的一间客舱，并且位置就靠近船长室，他的客舱虽然是独立的，也就不到八平米的小房间，不过里面按照关灏的要求，给他配备了最新的卫星电话拨号上网。
波寒冬号有最先进的卫星通讯系统，这对要求能即时交流的关灏来说是个非常好的功能，他可以每天固定抽出时间来跟他的事业小伙伴们通过邮件沟通交流。
目前库克咨询已经进入快速发展阶段，在目前G谷已经出现互联网泡沫破灭的迹象的情况下，关灏肯定会趁机大势搜刮一番，只要他凭记忆觉得有价值的新型互联网企业他都会要求夸克做三调，通过夸克咨询专业团队的评估，如果可行，就会通知财神基金会出资收购。
每天高强度的训练加上高频次的邮件往来，让关灏非常充实。
波寒冬号用了2天的时间到了撒高海峡.
当船只以很快速度向前航行的时候，一艘挂着撒克逊国旗的军舰打着信号灯朝波寒冬号驶来。
从军舰的信号灯的内容得知，对方是海峡巡逻的，为了确保海峡隧道的安全，需要波寒冬号停船配合检查。
本来在船长室跟沃特法船喝茶请教航海知识的关灏被船员的电话打断了。
“船长，有艘撒克逊人的军舰要求我们停船接受检查！”
关灏一听赶紧站起身来，顺着船长室的宽敞的观察窗向外看去。
此时撒克逊人的军舰已经离波寒冬号目测只有不到百米的距离，海上浪高超过两米，有轻微的雾气，如果稍不注意，两船就可能相撞，这在航海中是比较危险和不职业的行为。
关灏抄起桌子上的望远镜简单聚焦之后就发现，这是一艘撒克逊人70年代的导弹驱逐舰，舷号为093的谢菲尔德级导弹驱逐舰，相对与五千吨级的波寒冬号来说要小一些。
谢菲尔德级满载排水量有4100吨，主要是防空为主的驱逐舰，其作为770、80年代撒克逊人的主力防空驱逐舰曾经在82年的马岛之战中被击沉2艘。
即使093舰已经是尽显老态，但是毕竟是武备齐全的制式军舰，要让一个完全没有军备的民用船只停船接受检查那是非常容易的事情。
“寒波寒”号船籍注册在x腊。船东是d国人，所以理应挂x腊国旗和d国国旗，而此次的目的地是远在一万多海里的东方古国c国，A国财神基金会作为此次行程的资助者，那船上也挂了c国旗和A国国旗。
船长命令信号员发信号给093号驱逐舰，他们停船接受检查。
谢菲尔德驱逐舰准备了四台船用燃气轮机，动力强劲，满速可以跑29节，续航4000海里，可比使用六台d国尖端采油机输出动力的波寒冬号要厉害。
船只在二十分钟后按照要求把速度降到军舰可以上船的水平。
很快一队全副武装的特战队员就通过跳板上了波寒冬号。
关灏通过船长室的电话，通知所有小伙伴不要慌张，这只是正常的检查，除了在岗的人员，其他人都待在船舱内不要随意走动。
带队的一位上尉和两名士兵被船员带到了船长室。
在沃特法船长出具了相关手续和证明后，那位叫泰勒的上尉坐在关灏特意为师傅准备的豪华真皮沙发上傲慢地看着手续证明。
关灏见状，也不想多事，希望瘟神赶紧下船走人，于是赶紧端起刚刚沏好的红茶递给了泰勒上尉：“先生，这该死的天气，你们一定是冻坏了吧！这是刚刚沏好的红茶和Am市的苏打饼干和炸咖喱球，您快暖和暖和！”
“嗯，非常不错！”
泰勒享受着可口的下午茶，满足地站了起来，满意的目光看了看关灏，转过身子对沃特法船长说：“船长先生，打扰了，最近海底隧道刚刚出了一起安全事故，我奉命对经过隧道的船只进行例行检查。”
“看你们的船只挂着x国、d国、A国还有c国旗，你们是要去哪？”
“上尉先生，我的船是x腊籍，我是船东是d国人，现在受雇于A国公司，要去c国。”
“好吧，我们的检查完毕，祝你们航行愉快！”
“谢谢，上尉！”
“年轻人，感谢你的下午茶！现在赤海很不安全，你们要多加小心！”
“谢谢，上尉提醒，我们会的！”
士兵们很快回到自己的军舰上，双方鸣笛致意后各自加速航行而去。
波寒冬号此时正行驶在撒克逊海峡的中线，正好也是在刚通车没有多久的海底隧道正上方。撒克逊军方对来往海峡的船只检查理由是为了隧道的安全例行检查。
在这条神秘的隧道刚开始运行的时候，派军舰巡检也是为了为了技术不被刺探。
波塞冬号是特种船只挂着多国国旗，理应会被重点照顾。
还好，手续齐全，并且船东和船籍以及使用人都是西方国家。
这也是世界上最长的海底隧道，联接着撒克逊和高卢两国的一条海底高速铁路隧道，1995年才通车，不过因为很多技术原因，这条隧道在高负荷运转的同时，事故频发，最多的就是火灾。
船只正常航行在大西洋冰冷的海域，由东到西的洋流让波塞冬海有些颠簸，一艘五千吨级的船只，在船首和船尾都配备了先进的维持稳定的水平鳍的情况下还是很颠簸。
本来很兴奋的航程，由有趣变得无味起来。
不过来自c国的小伙伴们一切都是那么的任劳任怨，服从命令、坚守岗位。
波寒冬号计划在五天后到达相对温暖而又平静的直布罗陀海峡，由此船只将进入温柔如处子的中间海。
这也让小伙伴非常期待。
关灏将在这里的某个港口下船去处理一件很重要的事情。