第23章 赣州的桥
有朋友问我，中华人民共和国成立60周年以来，赣州给我印象至深的变化是什么？“桥”，我的脑海中立刻闪现出桥的形象来。
赣州是一座江城，两江拱抱，三面环水，自古以来，人们出入城市，就离不开桥。由于江面宽阔，以及经济社会发展状况和造桥技术所限，从宋代到共和国成立之初，横亘在赣州江面上的桥，虽有三座，但都是主要供人行走的浮桥。
浮桥由小船拼接而成，一般三只一组，每组之间用缆绳连接起来，上面铺上厚木板连缀而成，然后用钢缆、铁锚固定在江面上。儿时，每每进城的时候，都要经过西津浮桥。隐约记得，桥面上大人小孩，挑夫菜农，人来人往，络绎不绝。因为水流湍急，加之行人众多，浮桥有时摇晃得很厉害，一不留神就要摔跤。特别是那时节水运仍然繁忙，来往的船只不少，每天早上和下午，浮桥都要开启一次，以便让船只通过。遇上这个时候，就只好望江兴叹，坐在旁边等候了。
为适应日益繁忙的交通运输需要，中华人民共和国诞生8年后，即1957年，章江之上，赣州西河大桥建成通车，这是赣州历史上第一座公路大桥。此桥为钢混梁式结构，全长256米，主跨七孔，每孔跨径33米，桥面宽10米，两边人行道各宽1.5米。7年后的1964年，赣江的另一支流贡江之上，赣州东河大桥开始兴建，当年红极一时的“赣州桥”牌香烟，用的便是这桥的图案。这座钢筋混凝土八墩九孔大桥，其桥名还是当代大文豪郭沫若先生亲笔题写的呢。
与浮桥相比，现代钢混桥梁有着诸多优势。沿用达800余年之久的浮桥，于是渐渐退出了历史舞台。1985年和1991年，西河人行桥、南河大桥相继建成，西津浮桥和南河浮桥随之拆除。三座古浮桥中，仅保存了长度最长的建春门浮桥。这座浮桥长约400米，由100多只小船相连而成，现已成为赣州这座全国历史文化名城的“活化石”和重要城市景观。建春门浮桥始建于南宋时期，由时任赣州知军的洪迈所建。与该桥同样传世的是，洪迈还着有《容斋随笔》一书，这是唐宋笔记中规模最大、影响极深的一部，备受共和国开国领袖毛泽东的喜爱。建一桥惠及世人，着一书传之名山，立功立言两相宜，洪迈的一生可谓无憾了。
随着经济社会的快速发展和城市化的推进，进入新世纪以来，飞架于赣州三江六岸的大桥一座接一座腾空而起。据不完全统计，按照城市规划，近几年内，赣州城区的大江之上将挺立18座大桥，城市交通由此变得更加方便快捷。且来数一数吧，目前已建成的桥中——贡江有4座，分别是梅林大桥、贡江铁路大桥、东河大桥和建春门浮桥；章江有8座，分别是西河人行桥、西河大桥、杨梅渡大桥、南河大桥、全球通大桥、赣州大桥、南河浮桥和黄金大桥。正在建设或即将动工的6座桥中，贡江之上有贡江大桥，章江之上有新世纪大桥、章江大桥、飞龙大桥，赣江之上有赣江高速公路大桥和赣江大桥。这些不同时代不同形制的桥，已不仅仅是供人们往来于大江两岸之用，它们还装扮着城市，装点着赣州人民的美好生活。2008年先后竣工的新南河浮桥和章江南岸栈桥，更是成为市民休闲生活的重要场所。
由江城而为桥城，如歌曲《北京的桥》中所唱，赣州的桥同样千姿百态、瑰丽多彩。“一桥飞架南北，天堑变通途”，赣州的桥，不啻为沟通之桥、跨越之桥、和谐之桥。