排位赛结束后，当天晚上秦川没有选择任何的庆祝活动，八点就早早回到了房车内休息。
为明天的比赛养精蓄锐。
晚上甚至就连宁萍母女两人都没给秦川打过电话，是怕给他压力。
三人也是跟秦川的旅游团来的，住行方面不用秦川去操心，公司一手安排，这次出行李猛暴熊两人也是全程护在身边，安全上也没什么问题。
t国的治安还是很不错的，至少没有某些国家容易遇到随机抢劫事件。
一夜休整之后，第二天一早，清晨的第一缕阳光照进窗户，秦川出门伸了个懒腰，在房车门口开始做晨练。
做的是标准的俯卧撑。
无论是什么运动，这个动作都有用。
除了俯卧撑之外，秦川还训练了很多关于平衡感的动作，赛车对车手的平衡感需求很高。
姜悦慵懒的坐在一个小凳子上看着他。
今天秦川的晨练进行的很快，，十五分钟结束，秦川坐在了姜悦旁边的凳子上，姜悦手里拿着一条毛巾帮他擦汗。
擦好后又拿出一个毯子给秦川披上。
这个月份的天气亚洲其实已经相对比较冷了，但对秦川来说一切还好。
真冷那还得往北走，t国的气候还是很暖和的。
“你看什么呢。”
“你的社交媒体评论。”
姜悦把手机给秦川看了一下，然后虚晃了一下，秦川没有看清楚上面的字，但也看出来的确是某个短视频平台的评论区。
“晃那么快干嘛，我都没看清楚。”
“就是不想让你看清楚，你没看我都把你手机没收了吗？”
姜悦挑了挑好看的眉毛，眨巴着好看的大眼睛看向秦川。
这两天是特殊时期，秦川可不敢对她动手动脚，这就是底气。
不过她确实也并不想把手上的东西给秦川看，怕影响自家男人。
秦川摊了摊手，没有执意要看手机上的评论区写的什么东西。
自己的未婚妻自己清楚，他也能猜到评论区里会是些什么。
八成是些不好的东西。
姜悦这是怕他被评论区影响到了心态，不让他看呢。
不光是车手，很多职业运动员在重要的比赛来临前都会关闭社交媒体账号。
怕的就是自己的心态受到影响。
评论区黑粉做成的表情包对于一些“涉世未深”的车手而言还是非常容易破防的。
其实有时候别说车手了，就连姜悦这种阅历很多的成年人都容易压不住火气，忍不住开小号和那些黑粉对骂。
秦川倒是还好，因为他从来不看。
就算看那也只是看被整理好的热评，热评一般都不会是挑衅的言语，秦川的评论区还是相对比较和谐的。
两人在椅子上休息了一会，秦川回房车内洗了个澡换了身衣服后就正式来到了p房里，时间刚好是上午的八点三十分。
站在p房门口，秦川被人给围住了。
围场内此刻还并没有大批量观众进来，只有少量的vip观众活跃在p房里，他们昨天晚上都是在赛道内住的，没错，武里难有赛道专属酒店，就在围场内。
这点也是武里难赛道最出名的地方之一。
酒店条件谈不上好，就是纯粹的钢板房，在赛道没有看台位置的缓冲区里，三层，整体白色，是一座高高的呈现长方形形状的建筑，看起来比较简约。
里面是一间间小屋子，屋子虽小但五脏俱全且干净，这个酒店主打的就是位置很高，可以直接从上方眺望赛车场直接在屋里看比赛。
实现足不出户就看完了整场比赛，且体验比看台上要好的多。
当然，价钱也不便宜，且不对普通用户开放。
秦川听ktm的负责人说过，这是给品牌vip用户用的，比如你在ktm买了几台车，那么你才有这个酒店的入驻权利。
刚来到p房就被堵在门口的车迷给拦住了，签了一遍签名外加合影秦川才进到了p房里面，ktm已经在准备今天的比赛赛车了。
一旁宾得的赛车已经准备的差不多了，见到秦川来了宾得投过来一个微笑，秦川回了一个，两人算是互相打过招呼。
从上一站开始宾得就曾在社交媒体表态过要帮助秦川夺冠，虽然以对方目前的名次帮的忙不会太多，甚至可以说完全帮不上忙，但也是份心意，秦川记在心里，自己这位队友还是不错的。
队友之间帮忙这没什么，野兽现在也是插不上手，否则也会出手帮佩科的。
约翰带领着团队还在调整赛车，说是调整可实际上也只是在复查，一遍一遍的筛查赛车有没有问题，哪个地方有没有出错。
今天是秦川最关键的一战之一，这位老技师也拿出了自己十二分的精神。
他不是没合作过拿世界冠军的车手，而是没合作过能骑着这么弱的车拿世界冠军的车手。
所以今天的他格外的专注，不想让这位自己很看重的天才车手在自己的手上出现任何的问题。
如果真出了，那绝对是对他的一种侮辱。
“欢迎大家来到t国冲刺赛现场，作为冠军争夺战的关键比赛之一，今天这场比赛对于佩科和秦川两人的重要性不言而喻。”
“到底谁会取得这场冲刺赛的胜利，让我们拭目以待，会是秦川还是佩科。”
“比赛马上开始。”
“我是小张！”
“我是蔚然！接下来将由我们为您解...”
“......”
上午十一点，小张和蔚然的声音出现在看台上，紧跟着就开始播放一段精致版VcR，正是冠军争夺站的专属cg外加官方的bgm。
这是一段超高清4K的vcr，精彩程度不是很高，毕竟这只是走个过场，并不是像拍电影一样讲究很多东西，但也十分具有对抗的色彩，竞技程度拉满。
bgm结束，现场的车手已经和自己的团队来到了各自的起跑位置上，准备等待发车指令。
马丁处在第一位，秦川在第二，佩科在第三。
参与今天冲刺赛的车手一一陈列，准备等待起跑。
第一排的三位车手此刻已经各自准备完毕，轮胎上都已经包上了暖胎器，静静的等待着轮胎升温。
秦川两条胳膊抱在一起，头盔放在眼前的油箱上，头顶戴着一顶橘红色的鸭舌帽，帽檐上有着大大的红色公牛标志，两头牛牛角彼此相对。
秦川还戴了墨镜，这也算是gp车手的标配了，大部分车手都戴着墨镜。
今天的天气情况和昨天预料的完全不一样，今天并没有下雨。
昨天天气预报显示的是雨天，今天却又变成了晴天，当真是世事无常。
天空中晴空万里，t国的晴天温度极高，阳光更是刺眼。撑着伞的姜悦此刻都感觉到了地面有些烫脚。
“今天这场比赛秦川无法提前封王，但是可以为明天封王创造出极为有利的条件。”
“不过在比赛开始之前有一个意外情况，那就是今天居然并没有下雨，这点和之前预报的完全不一样。”
“这反而给今天的比赛更加增添了一些神秘性。”
小张很快道，冲刺赛想要提前封王今天秦川是做不到的。
这点在昨天的排位赛他就分析过。
就算佩科摔了，秦川冲刺赛拿满分那今天秦川也无法做到封王，领先74分指的是在正赛结束前，在冲刺赛结束前的话那是要领先一个正赛的冠军积分25分加74分才行的。
眼下的条件还不允许，所以今天赛会并没有准备任何庆祝和举办仪式的东西。
真正的封王最早也要明天才会进行。
但是如果秦川今天真的大幅度领先佩科的话，明天的封王条件会变得极为容易。
时间一分一秒的流逝，秦川的视线不停的在佩科的车身上打量，今天并没有下雨，这倒是一个非常意外的事情。
这当然算是一个好消息，对于车手来说没人会选择雨战，尽管秦川自认如果是雨天他会有优势一些，可他也并不喜欢跑雨天。
因为其代表着风险，对现在的他来说有利有弊。
今天不下雨这也代表着一件事，那就是车手的实力大概率会出现洗牌情况。
昨天的排位赛是在雨中跑的，一定意义上可以理解为车手雨天实力的一次小模拟，但冲刺赛忽然是干地了，这就导致这个模拟结果没有任何的意义。
昨天的练习赛车手只是保证自己的圈速能进一组，可并没有用出全力，只有排位赛车手才尽了全力，所以今天的状态如何谁也不清楚，就如同开盲盒一般。
不过秦川估计了一下，最好的应该还是马丁。
按照昨天他的推测和观察，佩科的实力应该和他差不多，雨天两人风格一样，出现的问题也一样，干地应该也不会有太大的差距，他对自己的实力还是很了解的。
昨天他察觉出来了，马丁的实力是真的很强，这点他可以肯定。
对方在这一站的实力的确不俗，曾经马丁在这里的夺冠也是压着佩科夺下的，含金量也不低。
这是秦川的初步猜测，具体如何还只能等马上比赛开始后才知道。
接下来小张介绍了一下车手的轮胎配比情况。
值得一提的是今天这场比赛没人用后轮软胎，这点并不是因为不适应没人选择，而是gp的轮胎供应商压根就没在这站带来软配方的轮胎。
前轮有软中硬三个配比，后轮只有中和硬，没有软胎。
实际上就算是有这条赛道也用不上，所以官方根本就没准备，这也算是为车手的安全着想。
这条赛道相当磨损后胎，加上t国干地本身就高温，软胎根本承受不起消耗。
秦川的轮胎配比选用的是前中后中，很标准的轮胎配比方案，马丁也是采用的一样的配比，佩科是三人中最异类的，他的轮胎配比是前软后中。
用了鲜少有人用的前软胎。
这条赛道吃后轮同样也吃前轮，前后的消耗都不差，前端比后端稍微逊色一些不算太多。
佩科这明显是冲着前期来的，为的是抢在秦川前面。
ktm这边也大致猜到了佩科的战术，那就是标准的压车打法。
这也算是争夺世界冠军时刻的老套路了。
先抢在竞争对手的前面，然后放慢速度，让身后的车群变得密集，从而让对手陷入到密集的车阵中。
让对方陷入缠斗，从而引导对方犯错。
这算是最经典的战术之一了。
介绍完了所有人的轮胎配比，接下来小张和蔚然又扯了一会别的，很快，时间来到十二点整。
冲刺赛正式开始。
“秦川加油”
“秦神加油！一定要赢啊！”
“加油，将冠军带回华夏！”
“秦神，你就是无敌的，你是我的神！”
“中二少年一边去！”
“......”
看台上，车迷应援的声音响起，在所有应援声音里华夏车迷显得最嘹亮，几乎震慑住了整个起点看台。
就连已经准备暖胎圈起步的秦川都忍不住微微侧目了一下。
旗帜挥舞，暖胎圈在车迷的呐喊助威声中启动。
秦川左手松开离合，赛车缓缓驶出起点，他视线一直锁定在一侧的佩科身上。
事实上佩科这个起步位置还是不错的，一号弯是右弯，杆位处在赛道的左侧，他在中间，佩科刚好是在右边。
第一排三位车手中最靠右的。
如果不出意外这个位置只要起步速度足够不说上到第一，超越他这个第二绝对是没什么问题的，因为这是天然的内线。
当然，这是建立在双方赛车不对等的情况下，如果秦川自己骑得是gp24，那他这个位置起步怕是能给一旁的马丁给秒了，因为他在马丁的内线。
赛车直线加速后，在一号弯前重刹减速。
秦川这边刚刚刹车，一旁的内线就冲进来一道赛车的影子，正是佩科。
由于是暖胎圈秦川跑的并不快，也并未被佩科吓到，很正常的入弯，赛车开始下倾角。
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